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交通标志杆上的结构一般选用钢结构,道路交通标志杆生产厂家选用以概率论为基础的极限状况规划办法,按承载能力极限状况和正常运用极限状况进行规划,下部结构选用混凝土基础,按基础工程的理论进行规划。核算交通标志结构或构件的强度、稳定性以及衔接的强度时,应选用荷载规划值(即荷载规范值乘以荷载分项系数)。核算正常运用极限状况的变形时,应选用荷载规范值。核算变形时,可不考虑螺栓孔引起的界面削弱。
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